應該怎麽做才能擴大發電機組渦輪內的排氣做功

文章出處：勝泰發電機組廠家作者：勝泰動力瀏覽：時間：2020-05-26 09:17

在發電機組渦輪增壓柴油機中，為了降低進入發電機組氣缸的空氣溫度，增加發電機組空氣密度，減少發電機組排放，發電機組渦輪增壓後的空氣首先在中冷器中冷卻，然後進入發電機組氣缸，稱為渦輪增壓中冷。

發電機組單級渦輪增壓和兩級渦輪增壓，單級渦輪增壓由一個渦輪和一個或多個渦輪增壓器並聯組成。發電機組空氣由兩個渦輪增壓器串聯壓縮進入發動機，這種增壓係統稱為兩級增壓。

根據發電機組排氣壓力的能量利用程度，有恒壓和脈衝壓力等增壓方式。所謂恒壓渦輪增壓，是指發電機組每一缸的排氣都被送入一根粗的排氣管，然後進入發電機組渦輪增壓模式。定岩增壓主要利用發電機組廢氣的等壓能，渦輪進口流量參數穩定，效率高，脈衝渦輪增壓是指發電機組每個氣缸通過其更細的排氣歧管分別進入渦輪的方式。

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